借3D打印技术解决德国铁路行业的时间和成本障碍
近日，全球著名3D打印机巨头Stratasys对外公布消息称之为，全球工程技术解决方案领导者SiemensMobility首度使用StratasysFDM3D打印机设备，为德国运输服务提供商生产自定义的最后部件。用于StratasysFortus900mc3D打印机，SiemensMobility需要在几天内3D打印机最后电车部件，这在一定意义上解决了传统的较低批量生产的障碍，而且与传统方法比起，延长时间的同时也避免了便宜的工具的必须。
近日，全球著名3D打印机巨头Stratasys对外公布消息称之为，全球工程技术解决方案领导者SiemensMobility首度使用StratasysFDM3D打印机设备，为德国运输服务提供商生产自定义的最后部件。用于StratasysFortus900mc3D打印机，SiemensMobility需要在几天内3D打印机最后电车部件，这在一定意义上解决了传统的较低批量生产的障碍，而且与传统方法比起，延长时间的同时也避免了便宜的工具的必须。据报，SiemensMobility仍然为运输机器和基础设施开发技术。
在其使用3D打印机生产能力之前，其面对着面临重复使用自定义零件大大快速增长的客户市场需求的挑战。对于铁路行业，如果替换的零件没库存，西门子将必须出售机械或工具来生产。
这不仅是一个漫长的过程，而且从成本的角度来看，西门子仅限于订购10部以上的订单，否则成本很高昂。SiemensMobility业务研发部门的TinaEufinger说明说道：“自从我们将StratasysFortus900mc3D打印机引进到我们的生产流程以来，我们针对终端零件的生产服务早已显得更为灵活性，适应环境了客户的市场需求。在将3D打印机构建到生产中之前，我们不得不生产更好的零件，以使项目具备成本效益。
对于客户的小批量部件市场需求，我们将存储多余的部件，直到被用于、弃置或显得过内敛无法用于。凭借Fortus900mc，我们现在可以创立一个可根据明确拒绝自定义100％的设计，并在3D打印机之前展开多次优化。这将我们的生产时间从几周延长到几天，使其现在具备成本效益，这不足以让我们为客户获取重复使用部件生产服务。”通过3D打印机减少业务绩效西门子在SWUVerkehrGmbH的工作中反映了这种具备成本效益的小批量生产，该公司在内陆城市乌尔姆的10个铁路网络中获取运输服务。
3D打印机部件还包括用作驾驶员座椅的自定义电梯和用作“联接器”（两个电车之间的相连的盖子）的外壳垫。为了符合德国铁路行业的生产部件标准，西门子正在用于合乎Stratasys的制备热塑性3D打印机材料，以合乎适当的屏蔽拒绝。
这使西门子需要将用于轻巧轻巧的3D打印机部件必要用作乌尔姆的电车。SiemensMobility销售代表客户服务部门的AndreasDüvel说明说道：“SWUVerkehrGmbH等客户将‘可用性’看做是他们业务中最重要的资产，电车和服务必须全天候获取并持续运营，以便运输公司有利可图。我们公司常常面对这一挑战，然而，较慢、经济、高效地打印机特定于客户拒绝的自定义零件的能力使得SWUVerkehrGmbH等客户需要紧密参予自己零件的设计和生产。
”“通过3D打印机自定义服务，我们正在构建仅次于的客户满意度，因为客户于是以积极参与其部件的创立和优化。”他补足说道，“这毕竟是大规模生产所能做的。
”用于3D打印机切换商业模式SiemensMobility除了为运输行业的客户获取3D打印机零件之外，还在线不断扩大了业务部门，客户可以采购自定义的3D打印机件。必须替换零件或必须变更现有零件的客户可以网际网路并请求下单所需的零件，随后3D打印机并交付给他们。这产生了一个按须要生产的商业模式，客户可以根据零件市场需求来展开下单，以增加不必要的浪费。
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