本文摘要:10月30日消息称之为,为解决问题“城市病”问题,为逐步出局汽油车和柴油车探路,北京将创建1895个电动汽车充电桩,其中,1615个将被移往在通州区政府机关所在区域。目前,通州区共计55个充电桩,其中53个产于于高速公路服务区和购物中心,另外2个专门为该地区的510辆电动出租车服务。通州区计划在2020年构建每两公里内有一个电动汽车充电桩的目标,以便为郊区的电动车车主获取更佳的服务。
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10月30日消息称之为,为解决问题“城市病”问题,为逐步出局汽油车和柴油车探路,北京将创建1895个电动汽车充电桩,其中,1615个将被移往在通州区政府机关所在区域。目前,通州区共计55个充电桩,其中53个产于于高速公路服务区和购物中心,另外2个专门为该地区的510辆电动出租车服务。通州区计划在2020年构建每两公里内有一个电动汽车充电桩的目标,以便为郊区的电动车车主获取更佳的服务。
北京市城市规划委员会2016年曾回应,不会将北京大部分行政区从市中心移往到东部郊区,而这一措施预计不会更有约40万市中心的居民去往郊区工作。据报,去年中国的新能源车总销量超过50.7万辆,同比快速增长了53%;其中,显电动汽车销量同比快速增长65.1%,约40.9万辆,占到新能源车总销量的80%。
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